升降機廠家（jiā）總結有哪（nǎ）些常用調速方式？

升降機（jī）廠家談到隨（suí）著對升降機的要求（qiú）越來越高，很多工（gōng）作場（chǎng）所（suǒ）要求升降平台具有多種速度，以滿足工（gōng）作需要。升降平台的（de）調速主（zhǔ）要是改變電動機轉速的方式實現升降平台調速，常用電動機調速的方式有很多：變（biàn）極調速、變頻調速、電磁（cí）調速電動機調速、繞線轉子電動機串電阻調速、串級調速。

1、變極調速
這種調速方法是通過改變定子（zǐ）繞組（zǔ）的（de）接線方式來改（gǎi）變籠型電動機定子極對數達到調速目的，變極調速（sù）需要專用雙（shuāng）速或多速電動機（jī），調速特點如下：機械特性較硬，穩定性良好；無轉差損耗，效率高（gāo）；接線簡單、控製方便、價格低；屬有級調速，級差較大，不能獲得平滑調（diào）速；可以與調壓調速、電磁轉差離合器配（pèi）合使用（yòng），獲得較高效率的平（píng）滑調速（sù）特性。目前這種調速方式在固定升降平台上（shàng）使用較少。

2、變頻調速
變頻調（diào）速是改變電動機電源的頻率，達到改變（biàn）電動（dòng）機同步轉速（sù）的目的。變頻調速係統主要（yào）設備（bèi）變頻器，變可頻器可分（fèn）為交-直-交頻器和交-交變頻器兩大類，目前大都使用交-直-交變頻器。變頻調速特點：效率高；應用範圍廣（guǎng），可用於大多數電動機；調速範圍大，能實現無級調速；特（tè）性硬，調速精度高；運行成（chéng）本低，節能效（xiào）果好；一次性投資（zī）成本高。本方法適用於（yú）要求精度高、調（diào）速性能（néng）較（jiào）好場合，隨著電子技術的發展，變頻器價格越來越低，同時，變頻調速具有其它調速（sù）方式所不具有的優（yōu）點（diǎn），在升降平台中應用越來越多。

3、電磁調速電動機調速
這種調速方式，需（xū）要專用調速電動機，俗稱滑差電機。滑差電動機由籠型電動機、電磁轉差離合器和直流勵磁電源(控製器)三部分（fèn）組成。電磁調速電（diàn）動機（jī）的調（diào）速特點：裝（zhuāng）置結構及控製線路簡單、運行可（kě）靠、維修方便；調速平滑、無級調速；對電（diàn）網無（wú）諧影響；速度（dù）失大、效率低。滑差（chà）電動機對環境（jìng）要求（qiú）較高，粉塵含量高的地方無法使用，同時效率低，運（yùn）行不經濟，在固定式升降平台（tái）中使用越來（lái）越少。

4、繞線轉子異步電動機串電阻調速
繞線式異步電動（dòng）機（jī）轉子串入（rù）附加電阻，使電動機的轉差率加大，電動機在較低的（de）轉速下運（yùn）行。串（chuàn）入的電阻越（yuè）大，電動（dòng）機的（de）轉速越低。此方法設備簡單，控製方便（biàn），但轉差功率以發熱的形式消耗在電阻上。屬有級調（diào）速，機械特性較軟。運行效率低，電控（kòng）係統體積大，在固定式升降（jiàng）平台調速中應（yīng）用較少，在橋式起重機（jī）和塔式起重機上應用比（bǐ）較廣泛。

5、串級調速
串級（jí）調速是指繞（rào）線式（shì）電動機轉子回路中串入可調節（jiē）的附加電勢來改（gǎi）變電動（dòng）機（jī）的轉差，達到調速的目的。大部分轉差功率被串入的附加電勢（shì）所（suǒ）吸收，再利用產生附加的裝置，把吸收的（de）轉差功率返回電網或轉換能量加以利用。根據轉差功率吸收利（lì）用方式，串級（jí）調速可分為（wéi）電機串級調速、機械串級調速及晶閘管串級調速形式，多采用晶閘管串級（jí）調速，其（qí）特點為：可將調速過程中的轉差損耗回饋到電網或生（shēng）產（chǎn）機械上，效率較高；裝置容量與調速範（fàn）圍成正比，投資省，適用於調（diào）速範圍在額定轉速（sù）70%-90%的（de）生產機械上；調速裝置故障時可以切換至全速運行，避免停（tíng）產；晶閘管串級（jí）調速功率因（yīn）數偏（piān）低，諧波影（yǐng）響較大（dà）。串（chuàn）級調速適用於載重量比較大的（de）提升機，多用於礦井（jǐng）提升機。